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柏林秋季音乐会经历了半个月后还是落下了帷幕，虽然不是尽善尽美，可产生的效益却是前所未有的。整个城市因为这次音乐会迸发出新的活力，一些投资者都在酝酿着要搞新的项目了，尤其是那些大舞厅，他们从那些前来客串的大演奏家那里获得了启发，准备在今后不定期的邀请一些著名演奏家前来“串场”，自己一家请不起，那几家舞厅联合起来一起请呢？或许是一个多赢的局面。

前面说了，这些高端职业演奏家是不可以轻易出来走台和串场的，可这拦不住那些舞厅的老板，他们完全可以用各种各样的理由把那些人请过来，演奏家不可以直接拿钱？没关系，他们有的是办法让演奏家们获得好处，这都不是秘密。

其实，在许多演奏家那里，偶尔出去捞点外快是常事，只要不是经常去，不是不务正业，再加上玩的手法隐秘和没有直接关联，这就行了。比如，某些人的老家，对，老家，要知道在乐团里几乎大部分人都是来自世界各地，许多人甚至是来自南美洲，更不要说是来自东方的了，当他们在老家想办点啥事却是手头不宽绰的时候，咋办？他们就想出去搞那么一次二次外快了，而这样的事情在他们的音乐生活中其实也不多见，毕竟是搞艺术的，他们的心不会像商人那样贪婪。

可是这些演奏家的数量并不少，顶级乐团里，至少有那么五六十人，十几个个顶级乐团就有小二千人了，这些人其实是排着队在世界各地悄悄的赚外快，其中也不乏有些人过于贪婪和爱搞外快，最后嘛……多半是以离开乐团了事，他自己不愿意声张，乐团同样不愿意张扬，不管怎么说都是一件丢脸的事情。

其实，贿赂啊，权钱交易啊，搞私底下交易啊这些上不得台面的事情在西方社会里也是常见的，甚至做的还很恶劣，可以在光天化日之下搞权钱交易。

那一年，我们申办二千年的奥运会，一路过关斩将的顺顺利利，到最后，就剩下悉尼与我们，结果，澳大利亚的官员亲自去请客，先是用120万美元的基金拉拢了11个非洲国家，在是明里的，在最后一轮角逐的时候，又专门宴请了还没有说服的乌干达和肯尼亚两国代表，直接给了这两个代表没人三点五万美元，于是，这两个代表在最后一轮投票的时候反水了，这事在上世纪末的再次投票后被举报曝光，一些奥委会委员落马，可这又能如何？那些受贿的多半是不发达国家的人，回去后照样当官，而行贿的呢？时过境迁，一切都已经尘埃落定。

菲尔德由于这次组织音乐会获得好的效益而名声鹊起，上层都在考虑，要不要调菲尔德去担任管理国家经济的重要工作了，对此，菲尔德也是志得意满，他与臣切尔这个派别可以说连续搞了两次让人刮目相看的项目，口碑还真是上升了。

反过来，柏林乐团的董事会这次可就惨了，由于对音乐节并没有做出实际的贡献，加上固守陈旧的演出模式，如果不是乐器更换带来点喝彩，那几乎就要被媒体和业内人士喷的狗血淋头了。由于他们的坚持，不肯向平民低头，结果，在大音乐厅的演出到最后不得不采用“赠票”的法子才维持住脸面，这让布拉格乐团非常不快，他们也曾经要求去体育馆里演出，可惜，事先没有安排，临时安排也来不及了，反倒是那些前来的小乐队们，都是变相的著名乐团，他们在舞厅里的演出得到了市民的极大欢迎，也得到了业内媒体的肯定，与墨守在大音乐厅里的古典音乐形成了鲜明的反差，甚至几个董事都跑去舞厅里享受那种舒适音乐了。

大音乐厅里的清淡与外面的热闹形成了两种完全不同风格的表演，别以为在外面的那些二三流乐团是演奏摇滚啊等现代流行音乐，不，他们在外面的体育馆广场上表演的也是地道的交响乐，既有古典的，也有现代的，最搞笑的是香江乐团，他们居然把脍炙人口的《泰坦尼克》电影主题曲给重新编排演绎了，还真是符合西方人的口味，让许多人，尤其是年轻人重新领略了那首曲子的魅力……

柏林乐团最后如何弄，反对意见必然还会有，公说公有理婆说婆有理的狗屁倒灶争辩竟然变成了常态化，从在内部的争论逐渐发展到在媒体上互喷，不过这些都不是哈维所关心的事情了，哈维实际上都没有去柏林参加秋季音乐会，他正忙活着准备接收从东方定制的打捞船，而且，他准备船一到就到附近的浅海里去小试身手，对于踏进新的考古领域，哈维可是兴奋不已，甚至有些急不可耐。

这条船是由y大学船舶专业的学生开始设计草图的，在系主任和几个教授的带领下，船舶系第一次接到了一个“大活”，这让y大学在这个薄弱的鸡肋学系上似乎也看到了点前景，似乎，在非主要研究学系里也是有发展可能的。

船舶的设计是非常复杂的一个系统工程，y大学在某个学科下有这么一个小小的学系，其实，主要是为一些民用小型造船厂做一些人员的培养，在国内根本不可能算得上是个什么主流，要知道，在国内可是有好几所专门的船舶设计大学的，同时，还有诸多的独立研究院，但凡是有些分量的船舶设计，都不可能轮到这里来搞。可是这次，在刘道源和李凡的忽悠下，硬是把哈维这个客户给拉来了。

说起来，哈维也是多年与y大学合作的老客户了，而这次要求的是具有水下考古功能的船舶，提出这样的要求，许多大型设计研究院都有些发懵，考古？找错地方了吧？天知道水下考古是咋回事？于是，这个设计订单没有人前来公关。

想要设计一条特殊的船，首先得有设计大纲，有了大纲才可能逐步细化的去设计各部位的相应舱室和尺寸，有了大纲才可能讨论研究为达到要求的设计手段。

李凡当仁不让的承担了设计大纲的编写，当然，他还是拉了两个船舶教授进来充门面，这也是李凡一贯的风格，对这点，y大学的教师队伍都明白，知道这小子是个多面手，是个智多星，而且看问题往往与一般人不同，总能从繁杂的乱象中把握住分寸，就拿音乐系搞出来的那些成绩来说吧，要是没有李凡，根本就不可能，一个简单的乐器，硬是被李凡分别牵涉到其它学系，还让大家都获益。

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