江南小说网

www.youxs.org（二）

美好的时光总是过得飞快，夜色悄悄而降。杨导游急忙招呼团友趁夜色尚未完全挡住莫斯科大学主楼之前留影。

我们惜别观景台回到车上。可是忙中易错，一路上小心谨慎的两位导游这会竟然没有点清人数就开车了。于是，大巴只好绕回去找人。但绕了两圈也没有发现这位团友的踪影，而与他同行的伙伴又留在饭馆，车上没人有这位团友的联系电话。两位导游分头去找人。我们在车上忐忑地等候。

我和领队小孙闲聊时他告诉我：前年有位中国游客与团队走散，经多方寻找未果。这位不懂俄语的游客在俄流浪了十多天。最后被人打残了惊动中国大使馆的工作人员才得以回国……

夜完全淹没了麻雀山。夜色越深，我们就越忐忑。既是担心团友的安危，又担心我们能否赶上午夜到圣彼得堡的火车……

这位团友安全地回到车上，我们在灯光较亮的莫斯科主楼面与大学图书馆之间匆匆忙忙地照了张相留念，然后大巴在杨导游指挥下抄近路向火车站奔去。

我不知道杨导游好象是不是有说不完的话，有用不完的精力。或许对刚才工作失误的补偿;又或许是良好从业道德使然。只见他喝了点水又拿起话简侃起来：各位团友，大家不用紧张，我保证能够安全按时地送你们上火车。到火车站需要一点时间，我想就用这点时间向大家说一说俄罗斯的火车，以及乘车注意的事项。

俄罗斯拥有在世界上规模仅次于美国，并横跨11个时区的庞大铁路运输网络。截至2010年，俄罗斯的铁路总里程达到128000公里，运营里程超过86000公里，其中电气化铁路里程达到43033公里，居世界首位。铁路是俄罗斯最主要的交通运输方式之一，承担了俄罗斯国内约80%的货运量和约35%的客运量。在世界范围内，俄罗斯铁路承担了全球约35%的货运量和约18%的客运量，货运量及客运量均居世界第三位，铁路运输密度仅次于中国。

19世纪初期，工业革命的浪潮扩展到俄国，促使俄罗斯从军事战略和国内外贸易利益的考虑开始修建铁路。俄国第一条使用蒸汽机车牵引的铁路，是1834年在一家冶金工厂内建成的，全长仅有854米。建筑这条小型铁路和创造俄国第一台铁路机车的人是农奴工匠契列潘诺夫两父子。这条铁路时速是16公里，可以运输1000普特的矿石。

俄国第一条真正意义上的公用铁路建于1837年的皇村铁路。这条铁路连接了当时的俄国首都圣彼得堡和位于其市郊的皇家行宫所在地——皇村。我们下一站就到那个地方去游览。这条铁路全长26公里，最高速度可达每小时60公里，但其机车是从国外进口的。这条皇村铁路只是专门为度假的军官服务的，因此没有什么经济意义。但这条铁路为什么能够留存在俄罗斯的铁路建设史？因为它用实践证明了铁路运输的优越性。

1856年，俄国在克里米亚战争中惨败。因为，俄国当时铁路网并不发达，俄军只能徒步和依赖畜力帮助行军。不仅俄军从俄国中央地区步行到克里米亚地区要花费很长时间，而且后勤补给也十分困难。因此，俄国人从这次战争的惨败中知道了铁路的重要战略意义。战争结束后，沙皇亚历山大二世随即批准了能够将俄国26个省用铁路连接起来的《铁路网发展规划》，从此掀起了俄国铁路史上的第一个建设**。至1916年，www.youxs.org，其里程仅次于美国。而当时的中国铁路还不到10000公里。1941年6月，纳粹德国对苏联发动全面进攻，由此开始了长达四年的苏联卫国战争。苏联铁路随即按战时体制运作，列车按特定的军事运行图运行，务求最快速地运输军队及物资。苏联铁路从作战开始就已经是德军的重点空袭目标，但由于迅速的抢修工作，铁路货运量在战争期间仍然不断增长。斯大林格勒战役后，德军为了阻碍苏军的追击，www.youxs.org，但苏联通过大规模及高效率的铁路修复工作，保证了作战前线及后方的联系。到了战争后期，随着苏军不断向柏林推进，铁路抢修工作并扩展到波兰、南斯拉夫、捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚等国家。至二战结束时，苏联国内的铁路基本上已经全部通车。

导游继续说