第1412章 图-204的胜利
- 作者:千年静守
- 类型:青春校园
- 更新时间:05-19 10:28:20
- 完书字数:2388
对于这么一款还在试飞当中的飞机,谁也不敢保证它有没有什么重大的设计缺陷,那么问题来了:如果商飞集团生产的图-204存在没被发现的重大缺陷,这个责任又有谁来承担?
没有人敢承担。
没有人敢拍着胸脯说“放心吧,我保证图-204绝对不会有什么大的问题!”,没有人敢。
可这么一来,麻烦也来了:既然你不敢为图-204作保证,你为什么推荐图-204?
“你敢保证图-204一定有问题吗?”
面对“76党”的诘问,“204党”也不含糊,立刻反问道:“图-204从1989年首飞道现在,迄今为止出现过什么严重的质量问题吗?别忘了,图-204之所以还在适航取证阶段,是因为这架图-204是我们100%国产的,而老毛子的图波列夫设计局生产的图-204,早在1991年12月份就拿到型号合格证了。
以前苏联民航工业的发达程度,他们都没有发现图-204的任何问题,并且在从1991年到现在的7年多时间里没有发现任何重大质量和设计问题,商飞集团的图-204是严格按照图波列夫设计局的设计建造的,能有什么严重的质量问题?
要说有,也只是停留在理论上,但如果只是讲理论,伊尔-76就不存在理论上没发现的问题了吗?”
是的,如果说已经在前苏联取得了型号合格证的图-204存在理论上的重大设计缺陷,那伊尔-76也同样存在理论上的、在这么些年来的试飞和使用当中没有被发现的缺陷,这一点谁也不能否认。
但面对“204党”的反问,“76党”还有一张杀手锏:“但是伊尔-76有被改装为空中预警机的例子,就是前苏联的A-50,可图-204有被改装为空中预警机的先例吗?”
“图-204是没有被改装为空中预警机的先例,但用民航飞机改装空中预警机的例子还少吗?美国的E-3空中预警机的平台就是波音707,以色列自己的‘费尔康’预警机的载机平台也是波音707,此外,美国帮东瀛改装的、以波音767为载机的空中预警机E-767也在去年刚刚首飞,既然波音707、波音757这有什么问题?
对了,就在前些日子,巴西政府还与瑞典爱立信公司达成了协议,以巴西EMB-145飞机为基础改装5架‘爱立眼’空中预警机呢,EMB-145才是个多么打的飞机?只有一丁丁点大!和咱们的运-7差不多,比商飞集团的F70还差一截,既然这个飞机都行,咱们的图-204为什么不行?”
面对“204党”和“76党”们的争论,马主任冷眼旁观。
主任真的是一个很神奇的职务,最基层的行政村,有村主任,到了马主任的这个级别,还是主任。
嗯,别看现场火药味浓烈,“204党”和“76党”们颇有弄死对方而后快的意味,可在马主任看来,这种争论是应该的,也是必须的,真理总是越辩越明的嘛!
通过这些天来“204党”与“76党”的争辩,马主任觉得自己已经基本将情况搞的差不多了:
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