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胡军就像找到自己最喜爱的玩具一样，连续八天每天早早地就到驾驶学校等着教练。为了学一些厉害的驾驶技巧，胡军把好烟好酒好菜不要钱地一样送给吴教练。

连续几天哪效果是杠杠的，trail

aking指弯中刹车。如果有参加过赛道驾驶培训大概会知道，教练都会告诉我们“慢入快出”，进弯前把车速降到合适速度，因为在弯中刹车会影响车身稳定性。trail

aking是更进阶的刹车技巧，虽然相对速度慢了，但在赛车竞技当中能有效封锁对手路线。

Heel & toe老生常谈的“跟趾”动作，听着很神秘，做着很帅气。其实并没有那么复杂，基本原理是需要明白“降档补油”的概念，Heel & toe就是在刹车的同时完成补油动作，一般在赛车场这样极端的情况下才有必要用上。

Threshold

aking“极限刹车”，在不会触发ABS防抱死系统的前提下，尽可能地踩刹车，这么做的好处在于让刹车系统处于最高效的运作区间。

用吴教练的话胡军都快把他掏空了，他也十分看好胡军。胡军记忆力好才两天就把拉力赛路书的专业术语背得滚瓜烂熟，而且已经能实际运用到驾驶上来。再就是胡军的反应能力真是快，这才有几节课胡军的动作反应都已经超过大部分新手赛车手了。吴教练已经问过胡军好几次要不要参加专业车队的训练营，往专业比赛上靠拢。胡军连忙拒绝他知道自己的斤两，再说参加专业比赛要经过大量的时间训练磨合他可没那个时间。但胡军表示以后要是练习得不错会参加一些业余的比赛。

胡军学习的是拉力赛的课程，在正规学习的空档时间，也跟吴教练体验了两圈场地赛与越野赛。给胡军的感觉就是：

一、路面不一样，场地赛：路面为柏油平整路面。拉力赛：是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。越野赛：场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。

二、意思不一样，场地赛：指比赛在固定的场地内进行。拉力赛：指在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。越野赛：指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。

三、再次就是改装方向不一样，拉力赛和越野赛改装更多变一些，场地赛就纯粹为了更快更快。

体验以后胡军还是喜欢比较狂野的拉力赛模式，场地赛跑圈太枯燥，越野赛有点狂野过头了。但那两个驾驶执照也不能放弃等寒假有时间再学。曹丙有一天也和胡军来学校看他学车，胡军开心地带着曹丙在场地里飞奔了一圈。下车后曹丙跪在地上狂吐不止，胡军有点遗憾的说曹丙当不了领航员。曹丙看胡军的眼神都想刀了这个畜生，没看见兄弟吐的胃酸都出来了嘛。还在那边说风凉话，哕。

旁边吴教练赶紧把水递给曹丙，对胡军说拉力赛的领航员很不好找。一般都是车队培养的，跑单帮的更少，胡军要是以后想参加比赛自己就要留意这方面。

回去的时候曹丙看着胡军开车很是犹豫要不要上车，胡军告诉他学赛车第一堂课就是安全驾驶。公共道路胡军不会开快车的，胡军再三保证曹丙才坐在后排。曹丙在车上告诉胡军以后打死都不坐胡军的赛车了，胡军也问曹丙认识不认识改车的朋友要靠谱的那种。曹丙说回去找朋友问问。