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清晨，淡淡的晨光中。

救援列车离开吐鲁翻机务段，踏上刚刚铺设好的铁轨。

四周都是未收拾的筑路器材。

木枕、钢枕，扣件、轨距杆、轨撑，锤、镐、锹……等五花八门的筑路设备整齐地摆放在铁轨两侧。

不远处的荒地里还有一座座营房帐篷。

前天晚上兵团突然接到上级的命令。

上级考虑到他们这阵子辛苦了，只有休息好了，才能更好的投入到工作中，特意给他们放假一天。

不过。

在放假前，必须把铁轨上的设备都清理干净，将会有专人进行检查。

铁道兵们难得休息一天，准备吃完早饭，去五十里外的县城买牙刷牙膏等生活用品。

听到火车的轰鸣声声音，他们都端着碗跑出来看热闹。

还没通车，怎么会有一辆列车通过？

难道所谓的休息，是为这辆列车让道？

列车上的人，到底是什么来头？

铁道兵们的眼神中闪烁着迷惑。

在铁道兵们迷惑的目光中，列车在行驶一段距离，沿着铁轨进入山涧之中。

山间地势陡峭，铁轨起伏不定。

在往日拉载了十几节车厢的情况下，列车的动力已经显得不足了，李爱国这个司机也得跟着郑师傅一块铲煤。

但是。

现在火车头仅仅挂载了七节车厢。

就像是一个丢掉了负重的长跑运动员，浑身充满了力气，在群山间飞速穿梭。

“司机同志请注意，前面发现未安装完成的徐行灯，我们即将进入转弯区域。”

刘清泉从车窗外缩回脑袋。

接到副司机刘清泉的汇报后，李爱国拉下大闸，列车缓缓放慢速度。

转弯区域的筑路工作完成度远不如以前，行驶了一段距离后，李爱国就感觉到了列车有些左右晃车。

这是钢轨接头螺栓孔和焊接接头产生裂纹，铁轨下的枕木发生了位移，而导致的。

在通车前，如果派人检验的话，肯定能检验出来，并进行修复。

本该换班的曹文直有些不放心，此时也来到了司机楼里。

感受到列车晃悠，担忧的问道：“爱国，怎么样?”

“问题应该不大，晃悠的幅度没有超过车身的承载值。”

“没事就好。”

话音刚落。

彭！

火车一阵剧烈摇晃，列车向一边倾倒，曹文直的头头狠狠地砸向了窗户上。

好在他反应快，身子极速往下缩，才避免一场跟窗户比拼硬度的比赛。

作为一个老火车司机，曹文直清楚。

列车下的铁轨，本来松动的螺丝在车轮高速的撞击中脱落了，有一节铁轨发生移位。

原本平滑的铁轨突然凸起一部分，高速转动的车轮撞击在凸起上，列车剧烈摇摆起来。

他蹲在地上，脸色变得苍白起来，额头渗出密密麻麻的汗水。

晃动的幅度将越来越大，最终导致——列车出轨。

列车在高速运行的过程中，一旦脱离了轨道，位于车头的司机楼就算是在平地也会被撞瘪。

更何况，现在列车正运行在半山腰间，两侧都是嶙峋的怪石。

刘清泉和郑师傅都呆愣在原地，脸色黯淡起来，眼神中充满了惊慌。

司机楼里，唯二神情如常的只有李爱国和老猫。

老猫停下摆弄电台，深深的叹了口气，扭头看向炉膛，鲜红的火苗倒映进他的眼眸里，在乌黑的瞳孔里窜动跳跃。

他似乎看到了鲜红的信仰。

而李爱国的脸色没有任何变化。

因为他已经通过铁轨的震动和剧烈的响声，分析出了铁轨凸起点的高度。

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凸起点位于左轮。

而列车此时正在通过一个右转弯道，右侧车轮已经发生了悬空。

要想避免脱轨，唯一的办法就是.

“老郑，烧火！！”

“给劳资把动力搞起来！！”

李爱国突然大吼一声，惊醒了司机楼里的所有人。

他们从茫然中惊醒过来，争先恐后的跑到炉膛边。

老郑一脚踩开炉门，抄起大铁铲，不要命的往炉膛里填煤。

此时已经不需要瞭望了，副司机刘清泉朝从副驾驶的位子上跳下去，抄起副铲铲起，一坨煤块，扔进去。

就连曹文直和老猫也冲上去帮忙。

没有煤铲，他们就用手捧着煤块往炉膛填。

老猫的指甲被尖锐煤块撞到，鲜血直流，他强忍着疼痛，把沾满鲜血的煤块扔进炉膛中。

他们不清楚李爱国的目的，也不知道这样做是不是有用。

但是在生死关头，不做点什么，那就只有等死了。

伴随着一铲子一铲子，一捧一捧的煤填进炉膛里，炉膛里的火苗窜到了从来未有过的高度。

车头的烟囱冒出阵阵黑烟，时速表的指针，一点点的攀升。

列车倾斜得越来越厉害，手伸出窗户，就够摸到旁边的巨石。

巨石上的狰狞的斑纹清晰可见。

“不够，还不够，速度再快一点！”

李爱国双眼紧盯速度表，双手紧紧的握在了车头和车厢的刹车阀上。

看到这一幕，曹文直惊得魂飞魄散，现在列车时速几乎达到了每小时八十公里。

在如此高的速度下，采取急刹车，在车厢巨大的作用力下，列车很容易出轨。

所有的火车司机都知道，在列车重载的情况下，即使铁轨上站着人，也不能刹车。

难道李爱国不知道这点？

曹文直刚准备开口。

列车又是一阵剧烈的摇摆，这次摇摆的幅度更大了，刘清泉被甩了出去，脑袋砸在了炉膛上，点点鲜血滴下。

曹文直苦笑一声，反正列车马上要出轨了，再出一次轨，又有何妨呢？

这些念头转瞬即逝，他抄起刘清泉的煤铲，拼命往炉膛里铲煤。

“九十，一百.”

李爱国计算好列车的速度，列车重量，列车侧倾角度以及车轮的偏斜角度。

猛地拉下车头的刹车阀门。

制动风管输送压缩空气到各个副风缸给闸瓦施压，压迫闸瓦抱住动轮强制机车刹车，车轮和铁轨剧烈摩擦，冒出阵阵火星，发出刺耳的响声。

后面极速奔驰的车厢，在惯性的作用下，冲向车头。

一阵剧烈的碰撞后，车厢竟然高高的翘起了。

只刹车头吗？

这并不能改变列车的倾斜曹文直的思绪未落。

李爱国突然松开车头的刹车闸门，拉起车厢的刹车闸门。

跟车头的给风刹车不同，车厢的制动采用的是排风制动。

大闸极速排泄气压，减压的付风缸鞲鞴复原，推动闸瓦抱住车轮。

就在这时，李爱国再次拉起车头的刹车阀门。

刚刚落在铁轨上的车厢剧烈减速，车头因为车厢的拖曳，产生为一丝细微的位移。

车厢的倾斜角度也因为两次刹车的力度不同，竟然减小了一些。

就像是一根绳子，在两种力气的拉扯过程中，会偏激原来的位置。

难道李爱国是想通过火车头和车厢在刹车的过程中，会给对方施加作用力，来让列车重新回到轨道上！

曹文直忍不住倒吸一口凉气。

作为一个有过上百万里程的火车老司机，他也知道这些，却从来没有想过可以这样做。

因为两次阀门的拉动时机，实在是太关键了，太难把握了。

一旦两次刹车的时机出现误差，列车将会失控，最终车毁人亡。

所以在司机手册里，机务段规定严禁司机们交替使用大闸和小闸。

李爱国竟然用这种违禁的办法，准备挽救即将翻车的列车。

曹文直晃过神来，立刻拼了命的搬起煤块，往炉膛里填去。

刘清泉，郑师傅还有老猫，并不清楚李爱国是怎么做到的，但是他们能明显感到车厢的倾斜角度变小了。

看到了希望，铲起煤来，劲头更足了。

他们现在唯一能做的，就是给列车增添几分动力，减轻李爱国的压力。

伴随着李爱国一次次的操作阀门，列车的倾斜角度逐渐减小。

……小白兔被一块西瓜撂倒了。

下雨天不能吃西瓜……一定要吸取教训!

今天撑不住了。

等会去医院打点滴。

只有这一章了。

见谅。

(本章完)

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