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陈怀庆记得，之后修建城市轨道交通有一条标准线，要求gdp达到600亿以上，人口150万的城市。

后世的时候，基本上各大城市纷纷的上马建设城市轨道交通。

至于说在此时，有地铁的城市，也就只有京城和津口。

申城的地铁1号线建设，在上个月的时候，才正式的批准动工进行建设。

至于说轻轨的话，国内倒是有不少城市有，比如说东北的城市里面。

东北地区的城市在城市化水平上面很高，城市交通发展自然比较高。

渝州现在申请建轻轨的话，有着很大的几率通过的。

一个现在渝州的确有这个需求，另外还有一点，现在渝州的经济。

渝州的经济现在可相当的强劲。

特别在工业数据这块，在整个国内，都一骑绝尘的意思。

以汽车、摩托车为主。摩托车产量占据全国的摩托车产量百分之九十以上，以墨塔集团、嘉林集团、建设集团三家为首。

而在汽车这块，渝州进行了资源上面的整合，形成了蜀川汽车、长安汽车和墨塔汽车三家为主。

蜀川汽车主要生产重卡，长安汽车生产小货车和一定量轿车，而墨塔汽车涉及中卡、轿车、皮卡等多个汽车领域。

在渝州，形成了庞大的配套产业链企业。

此时在总体上面来讲，对于制造业企业来讲，依旧属于黄金时代。

渝州去年的gdp数据已经出来，渝州gdp达到了惊人的亿之高。

渝州gdp的经济数据一出，简直……

震动整个华国。

自建国以来，还是第一次的，有城市在经济上面超过申城。

即使渝州只是稍稍的超越，可依旧的是超越啊！

渝州携华国经济第一城之威，去申请要建城市轨道交通，没有人能够拒绝这正当的要求。

人们迫切的希望知道，渝州到底如何能够在经济上面超越申城。

说实在的，陈怀庆自己也挺意外出现这么一个结果。

过往的几年时间，渝州经济发展快速，但是人们实际上还没有什么太大的感觉。

怎么说呢！

渝州的经济一直都在全国前列的城市，第二或者第三，乃至第四，大家实际上并不关注。

不得第一，终是没用。

在很多人的眼中，渝州的经济咋突然一下子就第一了呢？

所以，人们就得要追根刨底。

渝州经济当这个第一，到底靠的什么？

墨塔集团出现在人们的眼中，整个渝州经济，泰半都和墨塔集团有着关系。

墨塔集团在1989年产销近700万摩托车，19万辆汽车，总产值接近600亿。

一家企业的总产值到达了近600亿之高，这无疑相当的吓人。

最为重要的一点，墨塔集团是一家民营企业。

算是民营企业的吧！

因为墨塔集团的股份构成很有意思，渝州国资和蜀川国资都在墨塔集团里面持有股份，而且都还在十大股东之列。

陈怀庆是第一大股东，第二大股东居然是一家外资公司叫meta投资。

一家报纸率先的刊登了一篇分析文章，在文章当中率先的提出了一个概念：龙头企业！

渝州经济能够在最近几年时间里面得到快速的发展，和产业龙头企业墨塔集团是分不开的。

另外在文章当中，还分析了霓虹的经济发展，都是有着产业龙头企业的存在。

霓虹可是世界第二大经济体，战后短短四十多年时间，发展到如此的程度，自然是华国认真研究学习的对象。

达者为师这点，华国一向做得很好。

看到别人的好，我就学习。

陈怀庆也看到这篇文章，产业龙头企业的存在，对于一个行业来讲，无比的重要。

霓虹的半导体行业在全球的落寞，和其消费电子产品龙头企业尼索等的落寞有很大的关系。

王婉敲了敲大开的办公室门，踩着高跟鞋走了进去，哒哒的声音敲击着地板。

陈怀庆根本就不用抬头，听声就知道是谁。

“老板，央视那边希望对我们集团进行一个全方位的报道。”

王婉说着，将一封从央视发来的信函给陈怀庆。

这种事情，当然得要正式的发函才行。

陈怀庆瞟了眼信函之后就给放到了一边去，合上笔冒，伸了个懒腰。

走到窗前去。

站在窗前，越过北滨路，就可以看到嘉陵江的江面。

和宽阔的长江比起来，嘉陵江的江面自然要窄上不少。

此时并未是雨季，所以江水看起来还不算太浑浊。

墨塔集团想要隐藏在水面上低调赚钱，现在看来不行了。

实力不允许啊！

说句实话，陈怀庆也没有想到，渝州居然会超越申城成为第一。

从陈怀庆有记忆始，申城在经济上面就第一，国内无任何城市能够超越。

一在长江头，一在长江尾，还真的是挺有意思。

长江对于渝州来讲，重要性给拉满。

渝州的出口商品，全部都是靠着长江来进行运输的，长江上的船队，很多都是在运输往返于渝州和申城之间。

渝州的商品，大多都在申城港口转上远洋货轮出口。

陈怀庆：“这个事情，让杨玉凤去配合，真实的展现我们的风采。”

国内市场在接下来，将会成为墨塔集团攻略的重点。

海外摩托车市场上面，很明显的感觉到，想要再是继续扩大，已经很难了。

王婉：“好的，我这就去跟杨主任说。”

陈怀庆目光微凝，在海外市场上面，墨塔集团必须得要保持住才行。

光是占据摩托车的中低端市场还不够，还得要往高端市场发展。

只不过高端市场还真的并不是那么好突破的。

想要在高端摩托车市场上面打响名气，那么摩托车赛事无疑是一个很重要的渠道。

作为代步工具，普通人肯定不会花上更多的钱去买昂贵的高端摩托车。

买高端摩托车玩的人，属于一个比较独特的圈子。

他们关注摩托车的点和普通人有着很大的不同。

一个品牌，连摩托车赛事都不去参加，怎么来证明其技术能力？

而且，摩托车赛事也是各家摩托车厂商的竞技场，完全的考验厂商的技术能力。

陈怀庆倒是知道，全球最顶级的摩托车赛事是曼岛tt，这项赛事从1907年开始举办，然后死在赛道上面的选手，可不少。

即使如此，依旧吸引着无数的车手。