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朱由校见众人礼节繁琐，影响交流沟通。转身对王安道：

“西耳房之事为皇家产业事，多切近实务，以后礼节简化。

大伴看程序如何操办，朕的意见是拱手即可。”

王安应是。

心说你都说拱手了，那当然只有拱手了。但身份距离这个你可得听我的。

匠作手上有力，又多器具工具随身，你一皇帝跟他们站在一起拱手，你说你还要不要我这太监活了？

朱由校安排好王安，转头面向鲁大木，指向马车模型，问道：

“鲁卿，此车你怎么看？

有话别憋着，直说。

朕知车子就是要用的。好用方为真，其他均末节。”

鲁大木心说你这话说得可太工匠了。

拱手，回道：

“臣研此车，有些理解，也有些困惑，奏请皇上，请皇上圣裁：

此车大轮，活转，车厢船型，顶覆篷布，平时挡雨，过水时可做风帆。

此跋山涉水之用也。

可是……。”

抬头看了一眼皇帝。看到朱由校并未因他大赞而喜形于色，脸上没有多少表情变化。只是微笑着示意他继续。

鲁大木就迟疑着，说道：

“可是……，马车再好用，也无法与漕运比啊。无论是运费还是运量，都差太多了。

而且……，此车形制虽跋山涉水之功较旧制为好，但穿山越岭绝无可能，只能用于平原。

可……，平原地带北方阡陌相连，南方水网密布，此车与旧车比，优势不显啊。

至于皇辇御车……，当以稳、重为先，以策安全。”

鲁大木说完，忐忑地看着朱由校。

朱由校听鲁大木这样评价模型马车，不由点点头。

大匠不愧是大匠，眼光确实毒辣！

几句话，可说把中国几千年运输史的真谛全说出来了。

近代马车形制崛起于欧美，在中国则数千年没有什么大的变化。西周马车跟清末马车形制上差别并不大。

带转向架和轴承的马车一般认为是引领欧洲进入工业化时代的肇始产品。

欧洲马车形制的进步，是在罗马灭亡后。罗马时代及以前，马车形制跟中国马车差别不大。

罗马灭亡后，整个欧洲进入碎片化的城邦制时代。

城邦制以小农庄经济为主。小农庄经济就对马车这种运输工具产生了巨大的依赖，因为小农庄能够用得起的交通工具，就是马车。生产生活都离不开马车。

这就催生了欧洲广大的马车市场。

正是马车市场巨量化，才能推动马车制造工坊化，也就是专业化。

有了专业工坊，数十年的摸索就可以沉淀下来。马车转向架、轴承等产品的产生就有了温床。

轴承、转向架技术成熟了，就会以极小的成本进入诸如水力风力磨坊油坊以及造船等方面，这里也大规模用各种轴承和转向架。这就拓展了工业产品的应用市场规模。

扩大后的应用面市场规模，又返回头再次刺激机械制造业，使之产品线极大丰富。

水力磨坊用的轴承就比马车大得多。

丰富的工业产品线需求，就刺激加工机械开始设备化，产生了工业母机。

工业母机产生就开始大规模淘汰家庭工坊，将产业推向分工合作的工厂化产业链。

全社会工业化大变革就此成型。

这就是欧美从农业国转向工业国的最初过程。

相较于欧洲，中国先辈在运输上则将科技树点向了另一个更具成本效率和更具规模效益的模式：人工开凿运河。

水运的规模运输优势及运输成本优势，即使是极为发达的现代，仍然超过几乎所有陆运。只是时效上差一些。

东西方这种巨大的选择差异，不能不说是地理地貌及社会世情综合选择的结果。

欧洲美洲主体地理地貌都是大平原，而社会政治体制碎片化。这就自然地逼迫欧美以小农户经济为核心的马车科技树被一路用心地点下去。

中国呢？当然以大一统国家经济为核心的人工运河科技树一路点下去。

在中国，马车牛车这种陆路运输在运河漕运的末端，同样非常重要。但末端那点儿运输距离，对于严重依赖维护的粗木牛车马车，运营的低效率根本显现不出来。

反正车坏了就地卸载，然后车队留人看守，空车拖回去直接进简易工坊修理，再叫一辆新车来把货装走即可。

处理过程如此的麻烦，也拢共走不了10里路。

能差得什么事？

这要是在欧洲美洲大平原上，可就愁死独家跑车的小农户了。

听起来中国人的选择还是很不错的。但任何事物都是有长即有其短。

朱由校深知将整个国家命脉固化在有限大水系的漕运之上，问题有多严重。

其中最大的问题，就是使中国人陆地拓疆的能力严重不足，这使得中国大多数时候，都只能以内卷模式来解决国内矛盾。

中原大陆曾多次对北方草原追亡逐北，但很难将打下来的土地转为疆域，原因就是没有强大的陆地运输能力，让北方草原经济融入中原经济体系。

中国旧制马车，牛拉一日行30里，马拉一日行60里。有轴承和转向架的马车在草原平整地形一日可行300里。而在修整过的路面上，可以以少一半的马力2倍载重日行600里。

真相就是这么简单，也是这么残酷。

假定一个理想状态。北方牛羊产出，可以在一日行300里的效率下，抵达北京这样的漕运端头，然后以车载来的活牛羊现杀取肉，换取粮食茶叶车具等物品。

那仅一个冬季，全大明就能吃光全草原的牛羊肉。

到这个级别，草原经济怎么可能不融入中原经济？

在大明之前，提这个问题是没用的，因为根本没有技术来保障这个想法。

但到了明末这个时代，朱由校当然知道马车技术的发展状态。

工业化起步是需要一个大市场推动的，没有这个源头活水的利益驱动，社会转型就不可能产生。

社会不能转型。那就算造出马克沁来，把天下势力都突突一遍，那也最终不过是老朱家剥皮楦草老手艺的翻版。

在这一点上，马克沁跟绣春刀并没什么区别。

想到这里，朱由校笑眯眯地对鲁大木说道：

“鲁卿言词恳切，直指要害。

天下转输之事，几句即得其真。

即日擢升工部营缮司郎中，职事仍为御马监象房。”