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稻山嘉宽和日野武弘听到何宇话很是赞同，亚洲有一个新日铁就行了，日本国内的钢铁公司也不少，韩国的浦项制铁还是洗洗睡吧。www.youxs.org

“新日铁的发展到什么程度，主要也是依靠新日铁科研实力和技术工艺，只要新日铁一直掌握着全球最先进的钢铁技术，当然还有环保标准这一块，我们也将永远立在不败之地。”何宇说道。

“明白，董事长，我们一直把技术研发放在第一位，不断的招聘优秀人才，一定会让我们新日铁成为全球最先进的钢铁巨头，步步领先其他钢铁公司。”日野武弘保证道。

日野武弘很是欣赏何宇对技术研发的支持，一时的市场领先并不代表什么，不加大研发投入的话，随时都有可能被对手甩在身后。董事长看重公司的长远发展，尊重科研技术人才，不做杀鸡取卵的事情，真是一个受人尊敬的董事长。

稻山嘉宽很是感激何宇，当年董事长促成两家公司合并，一跃成为日本最大的钢铁公司，也基本不对公司指手画脚，很是信任公司的团队。

董事长不但重视科研，而且拿出部分期权奖励公司的管理人员和技术人员，公司的实力也是越来越强，东方银行也提供了很大的资金，新日铁也才发展的这么快速，稻山嘉宽内心很是感动。

“你们两人管理的公司很好，你们应该也有了下一步计划吧？”何宇笑着问道。

“是的，印尼的分部很快就会建好，而且印尼那边也有着广阔的市场前景，我们也不需要为市场发愁。

印尼的建设钢厂技术人员也有了丰富的经验，我们计划再在全球建一个钢铁分部，扩大我们新日铁在世界钢铁领域的影响力和市场。”稻山嘉宽说道。

“建设钢厂的技术人员也多培养一些，这样以后就是同时建两三个分部，新日铁也不会因为技术人才不足而影响公司的发展。

你们计划下一步到哪个国家建设分部，分部建造城市调查的怎么样？”何宇问道。

“我们计划在巴西和加拿大中选一个，巴西可以就地生产，加拿大出口欧洲更加方便一些。”稻山嘉宽说道。

“巴西去年人口是9274万人，gdp是375亿美元，人均gdp是400美元；加拿大人口是2100万，gdp是791亿美元，人均gdp是3760美元。

结合各类成本的话，巴西更合适一些，巴西的员工也更好管理一些。我建议可以先在巴西建立分部，随后可以在加拿大建立分部，当然美国市场以后也不能放弃。

发达国家布局完成之后，也就可以进入中东和发展中国家，未来主旋律是经济发展，战争也不可能一直打下去的。”何宇说道。

“南美洲秘鲁也挺适合再建立一个分部，一个在太平洋，一个在大西洋，这样也不用过巴拿马运河了。”稻山嘉宽说道。

“秘鲁的确很合适，亚马孙河贯穿巴西、秘鲁、玻利维亚三国，秘鲁内部又有乌卡亚利河，航运很是很发达的。

秘鲁矿业资源很丰富，也是世界12大矿产国之一。铋、钒储量居世界首位，银产量位居世界第一，铜产量世界第二，锌产量世界第二，锡产量世界第三，金产量世界第六。

巴西建立分部之后，下一步是到秘鲁还是加拿大建立分部，你们可以找些经济学家做下分析，风云社那里也可以提供一些情报。”何宇赞成的说道。

“好的，董事长，我们会派出多个团队好好考察的，会结合资源、交通、人口等等因素选合适的地方建立分部。”

稻山嘉宽听到董事长赞成自己的提议很是高兴，有董事长的大力支持，新日铁何愁发展不快。董事长都打算让新日铁进入美国市场，美国的钢铁巨头早在世纪初就垄断了美国的钢铁和石油，虽然那些公司被肢解了，但是依旧是美国的巨头。

日野武弘很是羡慕南美洲那些国家，巴西、秘鲁、阿根廷、智利可都是矿业资源大国，我们日本基本什么矿都没有，所有的能源都要进口。新日铁必须存储大量的矿产资源，为以后的发展奠定扎实的基础，风云社的情报能力果然牛逼。

何宇还是很期待新日铁早日进入美国市场的，对于美国的钢铁行业，何宇虽然不是很了解，但是大致的情况还是知道的。

二战后，世界进入重建工作，市场对钢铁需求快速增加，从而拉动钢铁企业的高速发展。美国钢铁年产量，从1940年的10338万吨快速增长至1969年的21659万吨，美国钢铁行业占世界钢铁行业的市场份额也提高了很多，钢铁行业真正进入高速成长期。

但是，美国钢铁行业发展的黄金周期很快过去，随着日本、西欧等国家的钢铁行业成长和国际贸易发展，美国钢铁行业受到强劲竞争对手的激烈冲击。

美国在八十年代进行产业升级，重点发展高科技产业，重工业也逐步转移到国外降低成本。美国的钢铁行业也开始一路下滑，美国占世界钢铁产量份额直线下降，美国汽车行业被日本和德国超越也导致了钢铁行业的衰退，美国钢铁行业也进入了衰退阶段。

进入21世纪，美国钢铁行业也丧失了领先地位，为了加强自身竞争力和技术实力，美国钢铁公司也都纷纷加入了兼并重组的行列，也才再次跻身全球最大钢铁公司之列。

“1960年，美国的汽车产量是670万辆，欧洲大概600万辆，日本110万辆；1965年，美国的汽车产量是1000万辆，欧洲大概900万辆，日本300万辆；1970年，美国的汽车产量是970万辆，日本610万辆，德国400万辆，欧洲其他国家大概700万辆。

今年全球的汽车产量大概在3100万辆左右，汽车钢材的需求也是越来越大，新日铁一定要跟上汽车行业的发展，加大汽车钢材的研发投入。”何宇说道。

“明白，董事长，我们一定会抓住这个大市场，大力研发的。”